Для чего щётки на эскалаторе: защита пассажиров и механизма
Щётки на эскалаторе нужны для того, чтобы предотвратить затягивание края одежды, шнурков или мягкой обуви в зазор между движущейся ступенью и неподвижной боковой панелью (балюстрадой). Это один из ключевых элементов пассивной защиты пассажиров, закреплённый в международных стандартах безопасности эскалаторов.
Где именно стоят щётки и как они устроены
Щёточные дефлекторы устанавливаются у основания балюстрады с обеих сторон эскалатора вдоль всего пролёта. Каждая щётка представляет собой ряд жёстких нейлоновых или полипропиленовых ворсинок, закреплённых в алюминиевом или стальном держателе. Ворсинки направлены под углом вниз и в сторону от ступени, что создаёт тактильный барьер: если нога или край одежды касается щётки, человек инстинктивно отдёргивает конечность подальше от опасного зазора. Стандартная высота щёточного ряда составляет 50–80 мм, шаг между держателями варьируется от 100 до 150 мм.
Почему без щёток возникает опасность
Зазор между ступенью и боковой панелью эскалатора конструктивно составляет 4–6 мм. Это допустимо с точки зрения механики, однако достаточно для того, чтобы в него попал край резиновой подошвы, носок мягкого кроссовка или ткань брюк. При скорости ступени 0,5–0,75 м/с даже такой небольшой захват за долю секунды приводит к затягиванию материала глубже. Дополнительный риск создают сандалии с тонкими ремешками и синтетические ткани, которые не рвутся при первом усилии. Жёсткая щётка физически «отталкивает» обувь от зазора ещё до того, как та попадёт под ступень.
История появления и стандарты
Щёточные дефлекторы появились в массовой практике в 1990-х годах после серии инцидентов с защемлением обуви на эскалаторах в метро и торговых центрах. В 2002 году требование об обязательной установке дефлекторов было включено в европейский стандарт EN 115, а затем и в его российский аналог. Сегодня ГОСТ Р 55964-2014 прямо предписывает устанавливать щёточные дефлекторы на все вновь вводимые в эксплуатацию эскалаторы. На действующих объектах метрополитена Москвы модернизацию с установкой щёток проводили в рамках плановых ремонтов с середины 2000-х годов.
Обслуживание щёток
Щёточный дефлектор относится к элементам, требующим периодического контроля. При техническом обслуживании специалисты проверяют плотность прилегания ворсинок к ступеням, отсутствие деформации держателей и наличие сломанных элементов. Изношенные или сломанные секции заменяют целиком, поскольку погнутые ворсинки перестают выполнять отталкивающую функцию и могут сами стать источником зацепа. Интервал плановой проверки на объектах метрополитена составляет не реже одного раза в месяц, в торговых центрах нормативы устанавливает эксплуатирующая организация, как правило раз в квартал. Материал ворсинок подбирается с учётом пожаростойкости: в метро применяют самозатухающие полимеры группы горючести Г1.
Дополнительная функция: защита механизма
Помимо защиты пассажиров щётки выполняют второстепенную, но важную техническую функцию: они счищают крупный мусор с бокового торца ступени и не дают твёрдым посторонним предметам попасть в пространство между ступенью и балюстрадой. Попавший туда камешек или монета способны повредить направляющие или вызвать нештатное торможение. Таким образом, обычная щётка одновременно охраняет жизнь пассажира и снижает износ оборудования стоимостью в несколько миллионов рублей.
