Как делают ключи: от заготовки до точного профиля
Ключ делают фрезерованием профиля на заготовке из латуни, стали или никелевого сплава. На заводе программа станка считывает кодовую карту, в мастерской по копированию механический щуп или лазер сканирует оригинал и воспроизводит его на заготовке за 10–60 секунд.
Сырьё и заготовки
Большинство ключей для цилиндровых замков изготавливают из латуни марок ЛС63 или ЛС59. Латунь хорошо фрезеруется, устойчива к коррозии и не искрит при трении о стальные пины замка. Автомобильные ключи и ключи повышенной секретности делают из никелевого серебра (нейзильбер: медь, цинк, никель) или из стальных заготовок с никелевым покрытием. Заготовки выпускают стандартизированных профилей (сечений): для европейских цилиндров это профили типа DIN 18252, для отечественных замков свои серии. Профиль боковых пазов заготовки должен точно входить в направляющие личинки замка, не болтаясь и не заклинивая: допуск составляет 0,05–0,08 мм. Заводы-производители замков передают лицензированным изготовителям ключей кодовые карты с координатами и глубинами фрезерования для каждой позиции.
Фрезерование и копирование профиля
Заводской ключ нарезают на ЧПУ-фрезерах: программа задаёт координаты каждого зуба по X и Y с точностью ±0,02 мм. Глубина каждого зуба кодирует высоту соответствующего пина в замке. Для цилиндра с 5 пинами и 9 возможными высотами каждого получается 9 в степени 5, то есть около 59 000 теоретических комбинаций, из которых производитель использует часть по принципу мастер-ключевых серий. В мастерской по копированию станок зажимает оригинальный ключ и заготовку параллельно. Щуп скользит по зубьям оригинала и одновременно управляет фрезой, которая копирует профиль на заготовке. Современные лазерные станки сканируют ключ бесконтактно и воспроизводят его с точностью 0,03 мм.
Лазерные и трансплантируемые ключи
Ключи с лазерной нарезкой (для современных автомобилей и замков повышенной секретности) имеют фрезерованные канавки по центру плоскости с обеих сторон. Их изготавливают только на специализированном оборудовании, а заготовки продают только авторизованным мастерским. Ключи-транспондеры (автомобильные) содержат радиочастотный чип в рукоятке: при вставке в замок зажигания бортовой компьютер считывает уникальный код чипа и только после совпадения разрешает запуск двигателя. Копирование такого ключа включает механическую нарезку плюс программирование нового чипа на специальном диагностическом оборудовании.
Контроль качества
Готовые ключи проверяют по ГОСТ 5089-2011 в части совместимости с замковым механизмом: ключ должен открывать замок усилием не более 10 Н и выдерживать не менее 200 000 циклов вставки-извлечения без износа профиля сверх допуска. В заводских условиях дополнительно проводят испытания на антикоррозионную стойкость в камере соляного тумана (96 часов), твёрдость и прочность на изгиб: ключ не должен деформироваться при крутящем моменте до 3 Нм. Ключи с декоративным покрытием (хром, золото, никель) проверяют на адгезию покрытия и его равномерность. После нарезки каждый ключ визуально и инструментально контролируют: неравномерный шаг или неправильная глубина зуба приведут к тому, что ключ не повернётся или будет заедать в личинке.
